TRS-SOFTWARE

Описание прошивки TRS версии 239.
Методика добавления карт в ЧТП и ОЛТ.

Перелопачиваю проводку одному челу. Какие выводы задействовать для трекшен-контроля?

_________________
aka Funtik http://www.turbobazar.ru/

Если речь идет о заднем датчике скорости, то доступны 42 или 51 нога на выбор, при сборке 241-й прошивки будет возможно выбрать.
Если же мы говорим о девайсе, который будет выдавать 0-5 вольт от дельты скоростей осей для 246-й прошивки, то там доступны в калибровках 39, 41, 42, 50, 51, 52 ноги.

Andy Frost, дельта скоростей в 246ой , это значит должен установлен блок , который будет сравнивать данные с двух датчиков?

_________________
aka Funtik http://www.turbobazar.ru/

Да все верно, это преобразование в дельту скорости канала АЦП с внешней коробки, которое умеет считать разницу скоростей по осям.

А насколько правдаподобна инфа насчет того что P и I коэффициенты в прошиве местами перепутаны...?

Инфу увидел тут http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=24007&page=2

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Вселохиспиздилиуменяноянескажукакдолжнобыть.
Вот примерно так.
А если аргументированно - велкам. Мы тут рядом, не в паралельной галактике , и гораздо ближе чем СамоВеликоеСолнце. Если мы налошили - исправим, не ошибается тот, кто ничего не делает. Ну кроме Самого...

Я кстати не так давно на vaz.ee поднимал тему про P и I коэффициенты, тоже закрадывались сомнения))

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Не удивлюсь если скажут что составы смеси с уозами перепутаны....

а при каких расчетах используется "базовый состав смеси" ?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS