TRS-SOFTWARE

очень муторно ШДК подкидывать
КСТАТИ
сравнил разные (ключевые калибровки идентичны) онлайн прошы одного итого же мотора за май, август, сентябрь
везде форма БЦН по дросселям 37-100 разная ваще с разницей до 30 единиц в проблемном промежутке
не понимаю как так, один мотор, один конфиг, один дмрв, а графики БЦН разные выкатывались

serjj

сделал сёдня на обычном эбу 4 серии по 10 заездов (10 заездов подряд, между сериями пауза минут 10)
нажимал и удерживал 46%..47% (стоит МК мультитроникс) на третьей передаче с 3000об и докручивал до 5500об
в каждой серии по 1 заезду с громкой жуткой детонацией в зоне 4300об..4800об и она приходится всегда или на 1ый заезд или на 2ой, остальные 8 заездов вообще без признаков детона

я полагаю причины такие:
1) неточное определение фактического положения заслонки
2) пограничные смеси сильно беднее (37% смесь 15.27) и богаче (56% смесь 13.67, чем грёбаная 46% (смесь 14.24) по дросселю

думаю что уоз надо в этой точке делать ниже

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Меня ещё вот что смущает
1) формы БЦН 37% и 46% почти схожие, без бугорка, хотя при 46% нехилых подхват с 4000об ощущается, т.е. БЦН должно быть явно горбиком
2) всё таки состав смеси, Сандер ставил в этих точках 13.6, а чот наставил 14.2, беда...

даже если скинуть 4 градуса угла, то всё равно раз из нескольких подряд детон есть
походу надо искаать норм ДМрв и первать в норм погоду на норм смесях

может ли быть детонация изза такого перехода смесей в диапазоне по оборотам 4000-5000?

По сути да если угол в этих дросселях большой,но проверить можно только опытным путем путем выставления там в 14-14.7

угол такой: при откатке онлайн максимально поднимал угол до звона, а потом откат на 3 градуса (это ещё без поправок угла по ДТВ)

смутило вчера вот что (установлен МК vc750): еду в горку такой на 30% заслонке (4200об на 4ой) и донажимаю ногой ощутимо, смотрю а мк пишет те же 30-33%, хотя донажал минимум до 50% и где-то в районе 4700 щелчки детона сразу же услышал

как так и от чего ДПДЗ ошибочно понимает открытие заслонки? или это эбу тупит?

на инж блоке такого не было никогда - всегда сразу реагирует на открытие и безошибочно

На ОЛТе этот маршрутник нормально показывает?

на ОЛТ в любом режиме нет такого детона, что просто с МК в обд разъёме, что в окне aFROLT.EXE
плохо дело с блоком чтоль?

Квантования в прошивке инж блока и обычного одинаковая или прошивка одна и на инжинернике итна обычном блоке