TRS-SOFTWARE

вопрос, раз уж тут затронули эту тему

Если так, то гуд.
У меня при сравнении прошивок и переносе калибровок через Ф4 переносились значения байтовые, и в итоге получалось криво.

При попытке поменять параметры репера получается, что установив например 15 зуб до ВМТ изменяется и максимальное значение в 15. И тогда после сохранения невозможно установить назад 20 ибо предел становиться 1-15.
Значение зуба для ДПРВ вообще не возможно изменить никак и никогда. Максимальное значение 1 ,минимальное 1.
У меня кривая прошивка, карта или руки?
Решил проверить положение задающего сектора ДПРВ на распредвалу и обнаружил, что он начинается только на 3 зубе диска.
Продолжительность сектора 180 гр по распредвалу(OPEL X20XEV).
Стало быть середина сектора на шестерне распредвала приходтся на 3+60\2\2=18 зуб диска. Это значение и хотел установить, хотя я так понял в моем случае можно любое значение в пределах 3-33

Ошибся середина сектора 33 зуб

У тебя кривая карта, напиши мне в почту.
За дублирование сообщений в личку и в форум - ай-ай.

Andy Frost, я не могу писать в личку т.к. только зарегистрировался, поэтому спрошу тут: мы общались с тобой в еще в далеком 2011году, я покупал прошивку для V6 TRS_235, ее можно апгрейдить до последней версии, 251? Спасибо

В почту напиши. Если записи о тебе остались, то это обсуждаемо.

Увы, у меня не осталось твоей почты - вот моя - ice.sar@mail.ru, спасибо

После замены местами ДФ и ДС с установкой соответствующей галки, перестал работать трекшен.
Ну то есть, пока стоишь на месте и скорость равна 0, все работает, стоит только начать движение и сразу отсечка становится равной основной, как будто выключается мгновенно.
Калибровки трекшена не менял , и до этого все работало согласно калибровке.
ДС 2 ведомой оси не подключен и галки никакой не стоит.
Скорость 1 и скорость 2 во вкладке железо показываются одинаково почему то .
Установка одинаковая 15 имп. на метр.
В логах скорость 1= скорость 2 но есть дельта иногда. Скачет так же иногда определитель передачи, как и отношение скорость/обороты .Вроде не должно быть так.
Это раз.
Два - В такой конфигурации Шифт ассист работает только стоя на месте,
с порогом скорости= 0 (подключен на 41 ногу - напряжение растет с нажатием педали) Все остальные пороги тоже соответствующие для проверки.
Если порог скорости установить выше 0 соответственно вообще перестает работать.(имею ввиду в движении естественно).
На 99% уверен что если просто поменять назад ДФ и ДС или активировать вход ДС2 -все будет работать.

Скинь мне в почту прошивку с калибровками.