TRS-SOFTWARE

Так же как и в 6-ти горшковых системах.
Половина вольется на такт основной, заданный фазой впрыска, вторая половина там, где был бы основной у парного цилиндра в 6-ке.

Ясно, спасибо.

если ты не умеешь 720 делить на такие цифры как 2,3,4,6, то тут нечего обсуждать.
фазированный 3х цилиндровый льет каждые 240 градусов, в попарно параллельном режиме льет каждые 120 градусов. это деление на 3 и на 6.

если же 6ть цилиндров то там льет каждые 120 градусов фазированно и попарно паралельно, но фазированно по очереди в каждый цилиндр, а ПП по 2 горшка в раз.

все как в 2х и в 4х цилиндровых моторах так то...

Если нечего, то зачем ты продолжил?

иначе следующий твой вопрос был бы "а сам то умеешь?"
да и потом, тему не ты один читаешь ))) если кому-то было интересно, значит не зря.

А ты - фантазер...

нарисуй фазировку половинки 6 горшков. с учетом того что парные форсы не подключены. И все станет ясно. в том числе - что при наличии ДФ все будет немного иначе

Андрей уже все пояснил в аське.
Камнем приткновения было желание чтобы ПАРА цилиндров имело одновременное впрыскивание 50% топлива. Ну чтобы по аналогии с 4ц.
Но т.к. в попарных машинах с 4 лишь 2 канала впрыска, а на 3ц их 3, то это и внесло некоторый дизонанс в процесс мышления.
Но нет худа без добра - умники успели проявиться себя не только в разрезе блеска умом...

Господа, дабы не создавать ещё одной темы, будет ли адекватно работать TRS239 четырёхгоршковая на 2х цилиндровом моторе? Естественно ДАД+ДТВ.

_________________
TDG Racing Team

Они бывают разные. Хорошо бы для начала понять как поршни бегают. Вместе или в противофазе...