TRS-SOFTWARE

Порядок форсунок задается таблицей в прошивке.
Порядок зажигания задается жестко, он описан в Info-файле с прошивкой.

Прошу прощения, возможно я где-то это не увидел. Провпрыск всё понятно.
Порядок зажигания я не понял. Скажите его порядок. Пожалуйста.

Открой файл info.txt который у тебя в архиве с прошивкой.
В нем описано соответствие "порт процессора - выход с блока" по тактам двигателя.
Подставляешь номер цилиндра для каждого такта, и получаешь соответствие "номер цилиндра - выход с блока".

Какой у тебя порядок работы двигателя я не знаю, поэтому сказать не могу.

Прошу прощения. Я затупил. Описание в файле info.txt. Иногда такое бывает:-)

Для форсунок тот же порядок задается уже в прошивке.

На 5 цилиндров на текущий момент существует 3 вида прошивки. Одна из них под трамблер, две под ИКЗ.

С трамблером все просто.
Выход с одного пина блока на коммутатор и катушку зажигания. При этом сам трамблер переделывается только в раздатчик искры. Из него удаляются вакуумные и центробежные регуляторы, если они есть.

Под ИКЗ возможно реализовать три варианта.
1. Без доработки блока. Ставится внешний коммутатор, два канала управления +5 вольт, два «землей». Остается только один свободный выход в блоке под доп функции. РХХ только шаговый.
2. Допаиваются два канала зажигания в блок. Тоже нужен внешний коммутатор, но уже четыре канала +5, и один земля. Выходов больше, можно МРХХ поставить.
3. Блок допаивается на +3 канала, внутри перерезается дорожка одного из выходов. Коммутатор не нужен, можно использовать сразу катушки от ауди.
Прошивка в случае 2 и 3 одинаковая.

Датчик фаз обязателен в любом случае, тк мотор не симметричный.

Реализация как обычно для нестандартных прошивок - инженерная версия и потом клиентские копии под обычный блок.