TRS-SOFTWARE

В память обучения по ДК. Так же как у стоковой лямбды.

Подскажите, как в прошивке выставить пороговые значения для ШДК, чтоб корректно отрабатывались авария и прогрев.
Или всё автоматом срабатывает при 0В и 5В.
Блин, вечер уже, башка совсем не варит.

0-0.3 и 4.7-5 ошибка он отклчает регулирование.
на инновэйт я обычно программирую выход 0.5в=8 4.5=20
и регулирование вырубается только когда реально ошибка.
в остальных случаях вытягивает даж когда бенз кончается

Спасибо

Всем привет. Такой вопрос. lc1 три массы. Нагреватель, системная, аналоговая. При подключение на 39 пин. Системная и аналогавая масса подключаться на 30пин, а масса подогревателя на кузов?

массу подогревателя неплохо было бы на точку, откуда берётся масса ЭСУД

Спасибо. Понял

интересен момент когда датчик становится на половину трупом. Когда он дохнет то понятно, можно ограничить по напряжению. А вот когда умирает но не совсем, то он же утянет смеси в жопу и как с этим бороться(точнее предотвратить)?. Просто тут умер датчик, умер не полностью, просто показывает смесь 11 когда на самом деле 14 , вобщем не точно и как тогда вычислить такой датчик если будет стоять ШДК н постоянку?

ЗЫ: если интересно могу скинуть лог с этим датчиком, там видно что он показывает какую то смесь, но явно неправильную

ЗЫЫ: моё имхо бороться с этим можно только установив два датчика и два показометра, тогда будет видно что датчик труп

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Если есть показометр и ты видишь, что датчик порет полную фигню, то достаточно будет отключить его, что бы выйти за пределы по напряжению.
Но у меня до ШДК-регулирования руки на январе так и не дошли. Позже сделаю, конечно же.

Подскажите. Вчера завел в январь ШДК, на хх в ИОНе показания скачут в пределах 14.3-15.6, хотя по цифре смесь держится 14.7, какими калибровками загнать его чтоб он не раскачивал смесь?
Еще, в ДАТЧИКИ, МЕХАНИЗМЫ- ЛЯМБДА ЗОНД нужно что нибудь подправлять?