TRS-SOFTWARE

Зачем вообще вкладка дад? Разве недостаточно по дросселю коррекции?

Как бы турбо-моторы логичнее по ДАДу.

Попробуй по дросселю...

Спасибо за совет, но я останусь при своем мнении.
Так как в моем понимании, например, при открытии 50% дросселя может быть разное давление на впуске.
Турбина живет своей жизнью, разная нагрузка, разный наддув и тд и тп.
Поэтому Дад рулит.

Я не предлагаю тебе убирать дад из системы, а предлагаю использовать коррекцию по дросселю, но я не настаиваю, дело твоё.

достаточно, но бывают варианты , например безобраточная рампа

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

ты не прав, это обсосали ещё пару лет назад и даже Андрей писал как это все задумывалось. Правильно катать по дросселю и если по железу все ок, то этого достаточно, но если есть косяки по железу(в частности по топливу) то в качестве костыля можно катать по даду

ЗЫ: а то что ты рассуждаешь 50% дрос или 10% дрос то учи матчасть и в частности формулу расчета наполнения в ТРСке

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Обсасывали же без меня...
Спасибо за уроки.
Будем учить.

Процитирую Андрея

Andy Frost: Когда все это задумывалось, план был такой, что сначала катается поправка по дросселю, на минимальном давлении, тк она является основной задающей таблицей и определяет эффективность насосной системы мотора.
Дальше во время настройки бустконтроллера, ставиться сбор данных на поправку по давлению и смотриться есть ли где явные расхождения. И тока потом, если есть явная необходимость коррекции больше чем на 5-7%, то тогда имеет смысл катать поправку по давлению на уже настроенном бустконтролере!
Как уже выше сказали давление участвует в расчете наполнения воздухом напрямую, поэтому поправка по давлению это корректирующая таблица. Ее конечно можно использовать как основную, но по мне это неверно.

Ну и Макса процитирую

Макс: Поправку ЦН по давлению катают только лохи у которых по дросселю меняется поправка при изменении буста - а это как раз НЕСТАНДАРТНАЯ АВАРИЙНАЯ СИТУАЦИЯ!

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Почему нельзя перенести коррекции по ТЗ и ТОЖ во вкладку ПЦН?
И в ней же просто выбирать вариант поправки: дроссель/давление.
Вкладки ПЦН и ДАД от части дублируют друг друга...